Vestel EVC04 - 1-phasig laden mit max 2.6 kW

[olikra]

Ich habe evcc auf 1-phasig laden umgestellt und stelle nun fest, dass - trotz PV-Überschuss - nur mit maximal 2.6 kW geladen wird:

Ladestrom in evcc ist wie folgt eingestellt:

evcc-Version ist noch v0.130.0. Weder in evcc noch in der Wallbox habe ich irgendwelche Begrenzungen festgestellt. Im Auto (Volvo EX30) ist ebenfalls keine Begrenzung eingestellt.

evcc-Konfig:

# open evcc at http://evcc.local:7070
network:
  schema: http
  host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
  port: 7070

log: debug
levels:
  cache: error

influx:
  url: http://ip-adress
  database: evcc # InfluxDB v2.x uses term `bucket` but for compatibility still named `database` here
  token: influxdb-token
  org: smarthome

# unique installation id
plant: uniqueinstallationid

interval: 30s # control cycle interval

meters:
- name: grid1
  type: template
  template: enphase
  usage: grid
  host: ip-adress
  token: enphase-token

- type: template
  template: enphase
  usage: pv
  host: ip-adress
  token:  enphase-token 
  name: pv1

- name: battery1
  type: custom
  power:
    source: http
    uri: https://ip-adress/ivp/livedata/status
    method: GET
    auth:
      type: bearer
      password: enphase-token 

    insecure: true
    jq: .meters.storage.agg_p_mw
    scale: 0.001
  soc:
    source: http
    # uri: https://<Enter Enphase IQ Gateway IP here>/ivp/livedata/status
    # With "/ivp/ensemble/inventory" the soc is always up to date and indepentend from enphase Live Status.
    uri: https://ip-adress/ivp/ensemble/inventory
    method: GET
    auth:
      type: bearer
      password: enphase-token
    insecure: true
    # jq: .meters.soc
    jq: .[].devices | map(.percentFull) | add / length
  capacity: 3.5 # kWh

chargers:
  - name: wallbox
    type: template
    template: vestel
    # Modbus TCP
    modbus: tcpip
    id: 255
    host: 192.168.0.22 # Hostname
    port: 502 # Port 

vehicles:
- type: template
  template: offline
  title:  EX 30
  capacity: 51
  name: ex30

site:
  title: Garage
  meters:
    grid: grid1
    pv:
    - pv1
    battery:
    - battery1
  residualPower: 100

loadpoints:
  - title: Garage
    #meter: pv1
    mode: off
    vehicle: ex30
    charger: wallbox
    soc:
    disable:
      # ausschalten, wenn 10 Minuten lang mehr als 2000 W aus dem Netz bezogen werden
      delay: 3m
      threshold: 200
    enable:
      # einschalten, wenn 1 Minute lang mindestens 2000 W Überschuss vorhanden ist
      delay: 1m
      threshold: 0

tariffs:
  currency: EUR # three letter ISO-4217 currency code (default EUR)
  grid:
    # either static grid price (or price zones)
    type: fixed
    price: 0.33 # EUR/kWh
  feedin:
    # rate for feeding excess (pv) energy to the grid
    type: fixed
    price: 0.08 # EUR/kWh

# sponsortoken
sponsortoken: sponsortoken

telemetry: true

Im 3-phasigen Modus wurde zeitweise bis 8kW geladen.

Hat jemand eine Idee, warum nicht mit mehr als 2.6kW geladen wird?

[andig]

Weil 2,6 ein Drittel von 8 ist?

[olikra]

@andig : Jetzt stehe ich auf dem Schlauch. Was soll mir die 8 sagen?

[andig]

8kW?

[olikra]

@andig Im 3-phasigen Modus wurde im Modus Min+PV mit 8kW geladen. Die 8 kW sind hier der Maximalwert, welche mit PV-Strom bisher erreicht wurde. Der Wagen lädt aber bei abgeschaltetem evcc mit der hiesigen Wallbox auch mit 10kW. An einem AC-Lader mit 150 kW wurde nach einer Viertelstunde 50kW erreicht. Es kann also nicht an einer Begrenzung im Wagen oder in der Wallbox liegen. Mir erschliesst sich der Rechenweg 8kW/3= 2.6kW nicht...

[VolkerK62]

Zusammgefasst:
Ohne evcc wird mit 11kW (16A) geladen.
Mit evcc wird nur mit 12A geladen, obwohl 16A freigegeben werden.
Gibt es in der Wallbox Einstellungen bzgl Steuerung über ein HEMS?

[olikra]

Kein HEMS im Einsatz.

In der Wallbox gibt es bzgl. Strombegrenzung nur folgenden Punkt:

Der Wagen ist aktuell nicht da, aber in einem Volvo-Forum habe ich soeben gelesen, dass es beim Volvo EX30 mit dem maximalen Ladestrom ein Problem gibt. Man muss die bordeigene Begrenzung einmal EIN und AUS schalten. Werde ich nacher einmal ausprobieren. Und danach auf die aktuelle evcc-Version aktualisieren um anderes auszuschliessen. Ich werde berichten.

[olikra]

Es ist tatsächlich ein Problem auf der Volvo-Seite softwareseitig bei AC-Ladung. Es gibt einen Workaround: Ladestrombegrenzung einschalten und ausschalten. Der funktioniert aber nicht bei allen EX30! Hier funktioniert er nicht...

Ist also kein Problem auf Seiten EVCC/Wallbox-Seite.

Danke.

[olikra]

Zwischenzeitlich hat sich herausgestellt, das es doch an der Vestel-Wallbox liegt. Auch Tesla und Audi werden 1-phasig mit maximal 2,6 kW geladen und 3-phasig mit maximal 8 kW. Der Fehler ist auch seitens des installierenden Unternehmens bestätigt worden. Einzig Vestel stellt sich stur und möchte/kann das Problem nicht lösen.

Nun möchten wir dem Installateur vorschlagen, eine andere Wallbox zu installieren.

Welche Wallbox könnt Ihr aus Eurer Erfahrung empfehlen?

[Chris45671]

Wir haben auch die genannte vestel Box von EON und können ohne Probleme sowohl 1 als auch 3 phasig laden.

Zusätzlich haben wir uns eine Go-e Box geholt, da diese automatisch umschalten und sehr gut mit EVCC zusammen arbeitet. Seit vier Monaten mit positiver Erfahrungen.

[ogheinz77]

Moin,

hab hier auch ne Vestel am Start, min geht hier 4,1 kW und max 11kW (3 phasig).
Da hängt ein Mini dran, funktioniert Top!

@olikra Welche Firmware hast du auf der Vestel?

[olikra]

@ogheinz77

HMI Softwarestand : | v3.150.0
OCPP Softwarestand : | v7.0.14
Leistungsplatine Softwarestand : | 1.0.144.0

[ogheinz77]

Download hier:
http://evc04update.vestel-germany.de/

pw:
Vestel_2023

[olikra]

@ogheinz77 Danke - das war die Ursache. Die Wallbox lädt nun mit mit 3,7 kW bzw nahezu 11 kW.

Das Update von v3.150 auf v3.177 ist seitens Vestel seit 25 Tagen verfügbar. Der Support-Case ist allerdings bereits knapp 2 Monate alt. Ich vermute mal, Vestel hat vergessen uns die Fehlerkorrektur mitzuteilen.