Begeistert: Kia Niro an Heidelberg Minimum 2,8 kW

[wolfgangr]

Schön ist, wenn es trotzdem klappt.
Man soll ja nicht nur sein Leid teilen, sondern auch seine Freude :-)
Vor allem wenn es unerwartet kommt...

Befürchtung: (https://docs.evcc.io/docs/devices/vehicles#kia-bluelink):

Manche Modelle (z.B. Niro EV) schalten bei geringen Ladeströmen (< 8A) intern auf 2 Phasen um. In den Fällen, in denen die Wallbox auch die Phasenströme misst, führt das zu unerwünschten Schwankungen der Ladeleistung. Abhilfe schafft hier, den Mindestladestrom auf 8A zu setzen.

Ich hab' mir schon den Kopf zerbrochen, wie ich unter diesen Umständen eine vernünftige Regelung hin kriege.
Automatisch auf 1 Phasen umschalten? Da hört man Schauermärchen von verkokelten Phasenkoppelrelais - speziell beim KIA ....

Seit gestern läuft die Station (Heidelberg Energy Control).
Und sieh da: Ja, der KIA geht auf zwei Phasen.
Aber trotzdem problemlos auf 6 A runter.
Und zieht dann gerade noch 2,8 kW.
Damit komm ich mit meiner 30 kWp recht weit in die Dämmerung.

Ungewöhnliche Regelschwankungen sind mir jetzt nicht aufgefallen. OK, bei einem gemächlcihen update-Intervall von 30 s pendelt natürlich bei wechselnder Bewölkung der Netzzähler um +- 100 Watt, stabilisiert sich aber sofort, wenn die PV-Leistung konstant ist.

Praxis ist, wenn es trotzdem geht, und keiner weiß warum ;-)
Die Heidelberg mißt Phasenströme - wie kämen die sonst in die Influx?
Vielleicht wurde ja der Algorithmus heimlich verbessert, und die Info fand noch nicht in die Dokumentation?
Besser als umgekehrt...

Auszüge aus der evcc.yaml:

vehicles:
- type: template
#   template: kia 
  template: offline
  title: KIA Niro
  capacity: 64
  name: niro

- type: template
  template: demo-battery
  usage: battery
  power: -1 #10000  
  controllable: false
  name: battery4

chargers:
- name: WB_Heidelberg
  type: template
  template: heidelberg
  # RS485 via TCP/IP (Modbus RTU)
  modbus: rs485tcpip
  id: 1
  host: USR-TCP-WB.bei.mir.dahoam # Hostname
  port: 502 # Port

site:
     ....
  residualPower: 100

[VolkerK62]

Freu dich nciht zu früh. Solange es unter 8A bleibt ist alles ok.
Die Regelungs-Probleme fangen an, wenn die Ladeleistung erhöht wird
siehe #9014 (comment)

[wolfgangr]

ah, danke, der ist mir wohl durch die Suchfunktion geflutscht.
Dann kommentier ich da mal weiter und mach' meinen wieder zu.

[wolfgangr]

Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil 😭

Schon im ersten Test hatte ich einen einzelnen Schlenker drin, den man aber erst findet, wenn man ganz genau hin schaut und weiß wonach man sucht:

An einem bewölkten Nachmittag ging die Ladung langsam in die Dämmerung.
Da ging das Oszillieren schon über mehrere Minuten:

Und wenn mich nicht alles täuscht, sogar beim Vorheizen mit Netzbezug:

😭😭😭

[wolfgangr]

.... und ja, die Graphik .... ist ... verbesserungsfähig.

Grafana-tips werden gerne angenommen:
https://github.com/wolfgangr/evcc-KIA2P-hack/blob/main/plots/dashboard_v_2024-10-02_001.json