Co-Existenz von EVCC und „Deye Copilot“

[Silencer80]

Hallo zusammen,

Deye bietet mittlerweile eine automatische, "KI-gestützte" Steuerung der Energieflüsse inkl. Netzladen der Hausbatterie bei dynamischen Stromtarifen mit den Hybrid-Wechselrichtern an und verspricht (nach kurzer Lernphase) ein optimales Strompreisniveau zu erreichen.

Dazu ändert der Copilot den Arbeitsmodus des Wechselrichters und manipuliert die TOU-Tabelle entsprechend der Preisentwicklung.

Laut meinen Recherchen funktioniert das wohl recht gut, da gerätespezifische Wandelverluste sehr penibel berücksichtige werden und die Software sehr geschickt um Cents kämpft.

https://dy-support.org/community/allgemeine-fragen/deye-copilot/
https://youtu.be/TqLAbEtcoE0?si=UfEchbkWTnowmEwo

Ich selbst benutze aktuell EVCC um preisabhängig die Hausbatterie zu entladen (Demo-Charger Lösung) und sperre die Hausbatterie mit der aktiven Batteriesteuerung beim laden meines E-Autos.

Hier möchte ich gerne die anderen Deye-Nutzer befragen, ob es schon Erfahrungen bei der simultanen Nutzung beider Systeme gibt.

Aktuell gehe ich davon aus, dass EVCC durch überschreiben der TOU-Tabelle einen für den Copiloten unerwartet Zustand erzeugen würde. Das gleich gilt vermutlich auch in umgekehrter Richtung.

Aus diesem Grund habe ich mich (noch) nicht getraut, beide Lösungen parallel einzusetzen um das zu testen. Toll fände ich es aber trotzdem, wenn EVCC auch beim Einsatz des Copiloten die Hausbatterie sperren könnte oder wenn sich beide Lösungen abstimmen könnten.

Hat das schon jemand getestet oder Erfahrungen?

Absolut bevorzugen würde ich natürlich eine komplette Optimierung der Strombezugskosten durch EVCC unter Verwendung der Hausbatterie. Ich verstehe aber, dass das möglicherweise über den geplanten Funktionsumfang von EVCC hinaus gehen würde.

Vielen Dank fürs lesen!
-Boris