Fiat 500e - exakte Prozentwerte beim Laden in evcc anzeigen

[SolarPowerEV]

Als Besitzer u.a. eines Fiat 500e hat mich bei evcc immer ein Detail ein bisschen gewurmt:
Zwar bietet evcc dankenswerterweise das Feature, den Fiat 500e nicht mehr bis 100% aufladen zu müssen oder aber sich eine Uhrzeit ausrechnen und einen Alarm setzen zu müssen, um dann bei Erreichen von z.B. grob 80% den Ladevorgang zu beenden. Aber leider war die Anzeige des aktuellen SoC des Fiat 500e in evcc immer mit Problemen behaftet.

Trägt man in der evcc.yaml die PIN ein, damit evcc sich den top-aktuellen SoC vom Fiat-Server holen kann, dann bekommt man jede Menge Fehlermeldungen, sobald der Fiat 500e nicht an einer Wallbox angeschlossen ist. Was bei uns die meiste Zeit der Fall ist.

Lässt man in der evcc.yaml dann die PIN weg, so bekommt evcc vom Fiat-Server nur einen total veralteten Wert und muss dann auf eine interne Rechnung des SoC zurückgreifen. Die lief aber der Realität deutlich hinterher, wenn man bei capacity den tatsächlichen Netto-Wert des Akkus (37,3 kWh netto beim Fiat mit dem großen Akku) eingetragen hat.

Das bedeutete, dass dann evcc den Ladevorgang bei 80% SoC zwar gestoppt hat, der Fiat aber real schon bei 90% oder mehr angekommen war. Je geringer der Start-SoC, desto größer ist die Abweichung.

Den Workaround, den Fiat über die GUI anzulegen und den PIN dann vor dem Ladevorgang einzutragen und nach dem Ladevorgang rauszulöschen, erfordert leider ein gutes Gedächtnis bzw. eiserne Disziplin und ist nach Starten des Ladevorgangs nicht mehr zu korrigieren, weil das Verändern des PINs in der GUI-Config leider einen Neustart des evcc-Servers erfordert. 🥴
(Ob der wirklich nötig ist, kann ich leider nicht beurteilen, aber ohne den wird die PIN jedenfalls nicht übernommen)

Lösungen:

1. Ich habe mir dann bisher immer damit geholfen, entweder gegen Ende des Ladevorgangs in der Fiat-App den Batteriestand per Refresh-Befehl abzufragen (dann fordert einen die App auf, den PIN einzugeben und spätestens im zweiten oder dritten Anlauf kommt dann auch der tatsächliche aktuelle Wert zurück). Denn sobald der Server dadurch einmal geupdatet wurde, übernimmt evcc den aktualisierten SoC dann auch binnen einiger Minuten. Wenn man das gut timed, beträgt die Abweichung am Ende nur noch 1 bis 2 Prozent vom gewünschten Zielwert.

2. Eine zweite Möglichkeit ist, sich in einer Kommandozeile auf irgendeinem Rechner (DOS/Windows oder Linux ist egal) eine evcc-Installation mit PIN in der evcc.yaml anzulegen und dann einfach statt mit der Fiat-App rumzuhampeln dort dann gegen Ende des Ladevorgangs in die Kommandozeile evcc vehicle fiat einzugeben (statt "fiat" natürlich den Namen nehmen, den Ihr dem Fiat-Eintrag hinter dem Tag name gegeben habt). Dadurch triggert evcc dann ebenfalls beim Fiat-Server einen harten Refresh und der klappt eigentlich auch immer auf Anhieb und führt dann wie bei 1. dazu, dass die den Ladevorgang durchführende evcc-Instanz nach einigen Minuten den aktualisierten SoC automatisch übernimmt.

3. Die bequemste Lösung aber ist, in der evcc.yaml bei capacity einfach statt den 37,3 kWh den Wert 32 einzutragen:
   capacity: 32 # kWh - reduced from 37 kWh for better accuracy

Seitdem ich das gemacht habe, läuft der tatsächliche SoC und der von evcc ohne PIN geschätzte SoC halbwegs parallel. Vielleicht ist auch der Wert 31 noch einen Tacken besser, das muss ist erst noch experimentell mit den nächsten Ladungen ausprobieren.

[tm-107]

Ich hatte es immer so verstanden, dass der SOC nur abgefragt wird, wenn das Fahrzeug mit der Wallbox verbunden ist.
Also dürfte es doch eigentlich keine Fehlermeldungen geben solange der Fiat nicht verbunden ist.

[SolarPowerEV]

Vielleicht der berühmte Unterschied zwischen Theorie und Praxis?
Das obere ist der Output mit PIN, wenn der Fiat nicht angesteckt ist. Allein der Timeout hat locker 20 Sekunden gedauert:

Und das untere ist eine evcc.yaml ohne PIN im Fiat-Template.

Wie man sieht, verweigert der Fiat-Server leider beim Mitsenden der PIN im abgesteckten Zustand auch die Übermittlung der anderen Daten wie z.B. Range und Kilometerstand.

[mfuchs1984]

Evcc fragt im normalen Betrieb den soc nicht ab, wenn das Fahrzeug nicht angesteckt ist (außer du hast den loadpoint poll mode verändert). Regelmäßig wird er nur abgefragt, während aktiv geladen wird. Nur wenn du mehrere Autos hast und das andere ansteckst, werden alle Autos abgefragt (aber nicht explizit der soc) bis das gefunden wurde, das angesteckt meldet (wenn du nur ein Fahrzeug hast, lässt sich das verhindern). Der andere Fall ist glaube ich, wenn du die config UI öffnest.

Was ich aber nicht verstehe, ist, warum es überhaupt einen Fehler gibt, wenn das Fahrzeug nicht angesteckt ist. Ungewöhnliche API...

[SolarPowerEV]

Warum die API von Fiat sich so merkwürdig verhält, kann ich auch nicht verstehen.
Genausowenig verstehe ich allerdings, wieso evcc nicht einfach die PIN erst dann übermitteln kann, wenn der Ladevorgang gestartet und erfolgreich dem Fiat 500e zugeordnet werden konnte.

Was meine Situation angeht: ich habe drei Wallboxen und drei Fahrzeuge und entsprechend kann ich da leider gar nichts unterdrücken. Ebenso stört es mich, wenn beim Öffnen der Config UI dann bei Fiat nur eine fette Fehlermeldung kommt und die Abfrage der Fahrzeuge jedesmal in den 20 oder 30 Sekunden langen Timeout läuft.

[FraBoCH]

Sorry to reply in English but my German is too bad.
I’m also using EVCC with a Fiat 500e, but simply setup the PIN so when the Fiat is plugged and charging, the SOC is updated regularly. I don’t see the point of asking evcc to query the soc of a vehicle if it’s not plugged. For me, evcc mission is to optimise EV charging (to maximize solar production self-usage, minimize CO2 or costs), not monitor in real time the soc of fleet of vehicle.
However, I indeed had to adjust the “capacity” parameter to 37.3 for my theoretical 42 kWH battery. But AFAIK, this is due to the fact that fiat decided to “hide” a battery buffer in order to protect it. So when fiats displays a soc of 100%, there is not actually 42 kWH stored in the battery. Maybe it’s because they didn’t want to implement a charge limit feature in their onboard system & app.
Anyway with the adjusted capacity and pin, I have consistent soc values between evcc and the fiat app.

[SolarPowerEV]

I agree. But unfortunately Fiat's API produces a 20 to 30 second long timeout if you query it using a PIN and the car isn't connected to a charger. So any time you for example open the new Config UI, the display of all my cars and chargers would be impacted by that timeout and result in an error message instead of a list of my vehicle data.

Regarding your capacity: I think you should enter the net values of your batteries and not the gross values. So using the 37.3 is the right value to begin with. Because evcc calculates the kWh that can actually be loaded into the battery. Which is always only the net maximum, since the gross capacity includes a buffer that can NOT be used by the battery management system.

And yes, with the PIN you of course have consistent SoC values. That is exactly what I have described above in my opening post.
But because of the PIN you also have the problem with the 502 or 503 error messages and the long timeouts.

[GrimmiMeloni]

Ich kann Dein Problem nicht bestätigen. Zeig mal deine Konfiguration.

[SolarPowerEV]

Meinst Du mich? Hast Du selbst einen Fiat 500e und noch weitere Fahrzeuge?

[GrimmiMeloni]

Ja. Und ja.

[SolarPowerEV]

Das hier ist der Fiat-relevante Teil. Ich glaube aber nicht, dass ich da viel falsch machen kann.

vehicles:

• name: fiat
  type: template
  template: fiat
  title: FIAT 500e
  icon: car
  capacity: 32 # kWh netto (True values: 37.3 kWh netto & 42 kWh brutto - but 37.3 leads to SoCs being ca. 10% too low)
  user: --removed--
  password: --removed--
  vin: --removed--
  phases: 3
  cache: 5m
  minCurrent: 6
  maxCurrent: 20
  pin: 7040 # optional - aktualisiert den SoC dann häufiger beim Laden, sorgt aber für 403 wenn der Fiat nicht angesteckt ist

[GrimmiMeloni]

Sieht erstmal richtig aus, ja.
Ich habe bei mir im Log auch nochmal geschaut. Während der Enyaq lädt, gibt es tatsächlich 403s für den Fiat.
ABER
Ich sehe das weder als Fehlermeldung in der evcc UI, noch bekomme ich Meldungen für diese Fehler von der Fiat App (IOS).